地處上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)的杭申線（上海段）航道整治工程是我公司近幾年來所施工的唯一一項(xiàng)內(nèi)河航道整治工程，該項(xiàng)工程主要是對(duì)原護(hù)岸一級(jí)防汛墻前擋土墻進(jìn)行拆除重建。目前該工程所有施工項(xiàng)目均已順利完成，正處于修整、清理階段，等待竣工驗(yàn)收。
    自2009年9月進(jìn)場(chǎng)以來，因施工場(chǎng)地的綠化搬遷與圍堰施工進(jìn)度緩慢的影響，直至11月底才具備部分主體結(jié)構(gòu)斷面施工的條件，錯(cuò)過了秋季施工的黃金季節(jié)。另因總包提供的施工圍堰標(biāo)高與質(zhì)量均不達(dá)標(biāo)，直接影響后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)工程的進(jìn)度與質(zhì)量，故在每次大潮期間，圍堰的漏水、漫水直接影響我部正常施工，增加了我部的施工難度，影響了我部的施工進(jìn)度與質(zhì)量。
但是，為確保各施工工期節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量，我部對(duì)其圍堰采取派人巡查、及時(shí)堵漏、簡(jiǎn)單支護(hù)、增加水泵、分段施工等多項(xiàng)措施，降低因圍堰漏水等因素對(duì)圍內(nèi)結(jié)構(gòu)施工造成的影響，克服冬季低溫混凝土施工等不利因素，最終不折不扣、保質(zhì)保量的完成了各施工節(jié)點(diǎn)的既定任務(wù)。在2010年春節(jié)的前后各一個(gè)月時(shí)間內(nèi)掀起了兩個(gè)施工高峰期，這兩個(gè)月的月產(chǎn)量主體結(jié)構(gòu)施工均超過500m斷面，施工強(qiáng)度達(dá)標(biāo)段之首，且保證了質(zhì)量。
    回首縱觀整個(gè)工程，雖然已經(jīng)圓滿完成，但是其過程曲折、艱辛。通過此工程，我們學(xué)到了很多，特別在工程施工方面，值得我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。開工之初的方案是砼自拌后通過臨時(shí)道路運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，后發(fā)現(xiàn)制約太多，特別是天氣情況的制約，雨過之后2~3天內(nèi)施工均很難?，F(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)均為粘土，太陽一曬表面硬邦邦，有點(diǎn)雨水一泡又稀爛，后改為商品砼水上運(yùn)輸、澆筑，改機(jī)械代替人工，既快又省。
    在工程前期，因我項(xiàng)目部參與管理、技術(shù)人員均未參與過該類型項(xiàng)目，在管理、施工方案方面走過一些彎路。為了改變?cè)颈粍?dòng)、落后的局面，項(xiàng)目部主要管理與技術(shù)人員每天進(jìn)行召開施工碰頭會(huì)，不斷地總結(jié)與改進(jìn)，在工程的中后期均取得了一定的成績(jī)，得到了總包、監(jiān)理及業(yè)主單位的一致好評(píng)。